及澳大利亚及斐济、库克群岛等南太平洋岛屿

2019-03-01 13:15

在发布会结束后,新西兰航空大中华区总经理裘尼克(nickjudd)接受了民航资源网独家采访,采访内容如下:

裘尼克:代码分享: 新西兰航空会与国航进行代码共享。国航提供北京往返奥克兰的服务,与新西兰航空进行代码共享;相应地,新西兰航空提供上海往返奥克兰的服务,与国航共享代码。

carnoc:今年东航、南航等多家航空公司都开通了中国飞往新西兰的航班,您是如何看待日益激烈的市场竞争环境?

据介绍,北京—奥克兰航线的航班号为ca783/784,每周7班。去程于北京时间00:40起飞,奥克兰当地时间18:10到达;回程于奥克兰当地时间20:00起飞,北京时间04:30到达。该航线在运营初期,采用空客a330-200机型执飞。

我们始终致力于拓宽航线网络,与国航的合作将使得双方覆盖的航线网络进一步扩大,中国游客有了更多选择。在上海往返航线上,我们将继续使用全新波音787-9“梦想客机”执飞往返奥克兰的航线,提供豪华公务舱、豪华经济舱、明星产品经济舱空中沙发和经济舱产品。

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我们此前已经与维珍澳洲航空、国泰航空和新加坡航空有过丰富的联盟合作经验,对此次和国航的合作很有参考意义。

carnoc:国航和新西兰航空合作将给双方带来什么?合作将面临什么样的挑战?

裘尼克:目前中国是新西兰的第二大客源国,新西兰航空和国航的携手,势必将共同开发这个市场,北京至奥克兰新航线的开通将为游客们带来更多便利!

carnoc:在中国和新西兰政治和经济等多方面建交的形势下,开通这条航线在合作上有什么更深层次的考量?

carnoc:国航和新西兰航空战略性的联营具体是体现在什么方面?是如何划分收益?

新西兰航空与国航分别是两国的载旗航空公司,同为星空联盟(star alliance)成员。达成战略性联盟合作后,双方在现有中国—新西兰航线上增投运力,在新西兰航空目前运营的上海—奥克兰航线的基础上,国航新增北京—奥克兰航线,并开展联合经营,联营合作及新增航线将在获得两国政府批准后实施。

今年是新西兰航空连续第三年被航空安全和产品评级网站airlineratings.com评为世界最佳航空公司。我们的产品、环保责任、创新性和特色的新西兰机上体验都得到了中国消费者的广泛认可。

此次联盟经营在中国市场是一种全新的尝试,我们将加强与国航的合作,共同培育中国市场,为旅客提供具有一致性的联盟产品,无论搭乘哪家航空的飞机。

新西兰航空与国航同属于星空联盟的成员,联盟经营后会实行一致的常旅客优惠计划包括里程积累、兑换及贵宾休息室的使用。

裘尼克:此次合作将显著增加奥克兰—中国航线的航班频次,运载能力提升至少25%。

裘尼克:新西兰航空于2006年成为首家开通往返中国—新西兰直航航线的航空公司,见证着中国出境游市场的成熟、游客日益增长,目前新西兰也成为中国游客满意度最高的出境游目的地,良好的市场竞争将使乘客受益,也帮助各家航空公司提升各自的产品和服务。

民航资源网2015年12月10日消息:12月9日中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)在北京首都国际机场t3航站楼召开北京—奥克兰开航新闻发布会,宣布将于12月10日开通北京—奥克兰直航航班。开航后,国航将成为唯一一家提供从北京至新西兰直航服务的航空公司。此航线的开通对于中新之间的政治、文化、商务交流以及双方旅游业的发展均将起到积极作用。

此航线的开通将对中新两国间的政治、文化、商务交流,以及双方旅游业的发展起到积极作用,也将为中新两国关系的发展注入新的活力。

两家航空公司通过战略性联盟联营,将进一步加强双方在国际航线、运营网络、运载能力方面的合作,为双方的旅客提供更多航班选择;也将促进两国之间日益深化的贸易合作及旅游产业。

通过战略性联盟联营,两家航空公司可以进行资源互补,实现双赢。同时也为双方的旅客提供了更多的航班选择——新西兰航空的旅客能够更加便捷地飞往中国;而国航的旅客飞抵奥克兰后,还可通过新西兰航空的航线网络便捷连接皇后镇、惠灵顿、基督城、罗托鲁瓦在内的20个目的地,及澳大利亚及斐济、库克群岛等南太平洋岛屿,甚至南美。

收益共享:与国航的合作就像我们之前与维珍澳洲航空、国泰航空和新加坡航空的合作一样,双方将会根据协议来分配运载计划和收入。